乌拉圭庆祝中央铁路通向蒙得维的亚港的开通，该项目投资约12.88亿美元，通过公私合作完成。该铁路将调动超过400万公吨的货物，主要由拉丁美洲和加勒比开发银行等实体资助。该项目将使乌拉圭中部的铁路走廊现代化，改善道路基础设施，并有望实现货运节约和碳排放。路易斯总统强调该项目的战略重要性，并表示乌拉圭将成为物流、交通和创新的中心。

乌拉圭总统路易斯·拉卡列·普乌与其他政府和商业部门负责人共同启动了乌拉圭中央铁路项目，该项目是一条连接乌拉圭中部城市帕索德洛斯托罗斯与蒙得维的亚港的铁路走廊，由 Sacyr (SCYR) Concesiones 牵头的 Grupo Vía Central 财团承建。

这条新线路延伸 265 公里，需要铺设 343 公里的新轨道，因为它有几个路段，布局不止一种，以便火车通过。此外，还修复了 25 个车站和客运站，修建了 128 座铁路桥梁，修建了 6 条铁路沟，其中包括两条铁路沟，可让火车在地下行驶近 4 公里。这条轨道本质上是一条货运轨道，尽管它已准备好容纳乘客，并配备了新的信号和铁路监控系统。

该项目投资额近 9.15 亿欧元。Grupo Vía Central 由 Sacyr（40%）、两家乌拉圭公司 Saceem（27%）和 Berkes（6%）以及法国公司 NGE（27%）组成。

乌拉圭总统路易斯·拉卡莱·波与其他政府和商业部门负责人共同启动了乌拉圭中央铁路项目，该项目是一条连接该国中部城市帕索德洛斯托罗斯和蒙得维的亚港的铁路走廊，将由 SCYR 牵头的 Grupo Vía Central 财团承建。

这条新线路全长 265 公里，需要铺设 343 公里的新轨道，因为它有几个区段，采用多种布局以允许火车通过。此外，还翻新了 25 个车站和客运站，修建了 128 座铁路桥梁，并修建了 6 条铁路沟渠，其中包括两条铁路沟渠，可让火车在地下行驶近 4 公里。这条轨道本质上是一条货运轨道，但它已准备好容纳乘客，并配备了新的信号和铁路监控系统。

该项目投资额近9.15亿欧元，Grupo Vía Central由Sachir（40%）、两家乌拉圭公司Sachem（27%）和Berkes（6%）以及法国公司NGE（27%）组成。